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２００３年　１１月０１日　関西＠足回り交換その１（in滋賀）

悲しいことに８５０とはお別れすることになった
じゅんさんは新たな相棒にＥ３９−５４０を！！

あのＧＴウイングとマフラーを装着する位だから
何かやってくれるだろうと期待はしていましたが
早速、ＨＡＭＡＮＮ１９インチが！！！

しかし、じゅんさん＋シルバーのイメージ・・・
慣れるまで仕方ないか(^^;)
８５０が強烈すぎたのでしょうね。。

これが今回ＫＡＺＥ号に装着の足。

オートリファインのＡＲＣ「ＣＬＩＭＡＸ−１」
でもリアバネが何故かない！なんでや？

減衰力調整は付いておりません。
フロントのみ車高調整です。
パイプスタビで定評のあるＡＲＣですが
今回パイプスタビはありません（ＴＴ）

ＡＲＣはメンテナンスができます。
オーバーホールから減衰力変更
ショート加工ができます。

１０００ｋｍ走行の足回りのようですが・・
どう見ても１０００ｋｍ以上走ってます(^^;)

アッパーマウントは純正品使用。

フロント装着完了！

程よいショートストロークです。
直巻バネレートは６〜７ｋくらいでしょう。


リアに関して・・・
ＡＲＣリアショックはフロントより少し長いので
ＴＲＤ（ＡＥ８６用）レースを装着。
８段式で５段でＡＲＣと同等の硬さでした。
しかしＴＲＤは短すぎる。。。
ＡＥ８６用を選ぶなら「ポテンザジムカーナ４段」
がお勧めです。
バネはＭ３用ＭＫモータースポーツを装着。

滋賀のＴｏｓｈｉさんも駆けつけてくれました！

どうやらＭ３は「箱根仕様」になっているようです
んー！根っからの走り屋。気合入ってます！

今度横に乗せてくださいね(^^;)

足回りビルＢＰＳ（箱根仕様）
レカロＳＰＧ
ＪＴＣＣリップ
ＢＢＳアルミ
マフラー
etc

フロント・リアのバランスは・・・

フロント、車高調整のバネが遊ぶ手前で固定。
丁度良い高さになりました。

リア、Ｍ３より軽いのでリアは少し上がり気味(^^;)
前のめり状態です。

リアにもタワーバー装着しました！
たぁさんのおさがりです。thanks！
内装カットには勇気がいりました(-_-;)

今後の課題はリア直巻でしょうか・・・。
リアの調整式シートが欲しい。。。誰か譲って！

ボンネット内・・・

毒キノコは撤去され純正に戻しています。
吸気・排気のバランスが悪かったので交換。
Ｋ＆Ｎ純正タイプが欲しい今日この頃。

タワーバーはＡＣシュニッツァーですが
アルミ特有のカビ（錆び）が出ております（ＴＴ）

ＨＩＤバラストが見えています４０００Ｋ位でしょう。

ノロジーホットワイヤーの効果は未だに分からず。

あとオカルトなマグチューンも。。。

結局作業終了したのは２時３０分・・・
素人ながらがんばりました！

場所提供・作業を手伝っていただいたじゅんさん。

携帯カメラで撮影係のＴｏｓｈｉさん（画像ください爆）

ありがとうございました！

オーナーさん大満足ですＵ＼(●~▽~●)Уイェーイ!